Sa Majesté


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De Citroën SM (1970-1975) in de schijnwerpers

De exotische Citroën SM met een motor van Maserati is een sportwagen waarin luxe, veiligheid, hoge prestaties en technische innovaties zijn gecombineerd met een buitengewoon opmerkelijke vormgeving.



Bijna veertig jaar geleden, in 1962, is een team van technici, kunstenaars en constructeurs uit Frankrijk en Italië gestart met dit project. Acht jaar later, op 10 maart 1970, werd ‘La SM’ gepresenteerd aan de pers. Haar relatieve zeldzaamheid, ongebruikelijke vormgeving en hoogwaardige technische specificaties hebben de interesse gewekt van een grote groep auto enthousiasten. Voor hen is dit boek geschreven.

Tussen 1970 en 1975 zijn naar schatting 12.920 SM’s gebouwd en wereldwijd zijn daar naar schatting nog zo’n 4.000 van aanwezig. De Nederlandse importeur verkocht er destijds 99 en nu, meer dan dertig jaar later, zijn er zo’n 200 in Nederland. Sommige eigenaren gebruiken de SM als dagelijks vervoer maar de meeste eigenaren rijden er in hun vrije tijd in. Tegenwoordig komt er steeds meer informatie beschikbaar over de Citroën Sport Maserati.



Dit boek, ‘Sa Majesté’, geeft een overzicht van beschikbare én nieuwe feiten die nog niet eerder werden gepubliceerd over de historie van de SM en het dagelijks gebruik ervan in de huidige tijd. De informatie is gebaseerd op beschikbare gegevens van de fabrikant, ervaringen van eigenaren en de meest prominente SM-specialisten alsmede informatie afkomstig van diegenen die destijds nauw betrokken waren bij de ontwikkeling van de Citroën SM tussen 1962 en 1975.



De medewerking van de ontwerper van de SM, Robert Opron, en de ontwerper van de Maserati C144 motor, Giulio Alfiéri, zijn van grote importantie geweest bij de totstandkoming van de gegevens die in dit boek worden gepubliceerd. Uiteraard heeft dit boek ook niet zijn huidige inhoud kunnen krijgen zonder de enthousiaste medewerking van mensen die zijn vermeld in het dankwoord van het boek. Hiermee is het beeld van de SM, ruim dertig jaar na de introductie voor de internationale pers, verder gecomplementeerd.

Peter I. Pijlman, schrijver van ‘Sa Majesté’, heeft vele andere boeken op zijn naam staan, waaronder kinderboeken, en schreef in het verleden educatieve beleidsnotities voor de Nederlandse overheid. Pijlman is een gerespecteerd persoon in de kringen van enthousiasten van klassieke auto’s en literatuur daarover hetgeen ook blijkt uit de vele artikelen die hij gepubliceerd heeft over de Citroën SM en de ontwerper Robert Opron.



The Citroën SM (1970-1975) in the limelight

The exotic Citroën SM with a Maserati engine is a Grand Touring car in which luxury, safety, high performance and technical innovations have been combined in an exceptionally fine shape.

Almost forty years ago, in 1962, a team of engineers, artists and craftsman in France and Italy, started this project. Eight years later, on March the 10th 1970, ‘la SM’ was introduced to the press. Her relative rareness, unusual appearance and interesting technical specification raised the curiosity of special car enthusiasts. It is for them, that this book has been written.

Between 1970 and 1975 approximately 12,920 cars of this type were built; worldwide there are about 4,000 existing today. The Dutch importer sold 99, now, after more than thirty years, there are some 200 around whilst the English subsidiary of Citroën imported 327 cars into the United Kingdom and it is believed that there are about 150 cars still in the UK, although some of these are later imports. Some owners use the SM for their daily transport, most of them however drive her in their spare time. At present, more information is becoming available about the Citroën Sport Maserati.



This book, ‘Sa Majesté’, puts in order existing data and new facts about the history and the use of this car today, which have not previously been published. The information presented here is based on data from the manufacturer, on the experience of the drivers, the most prominent specialists, and on the information from those who were closely involved with the creation of the Citroën SM between 1962 and 1975.

The co-operation of Robert Opron the designer, and Giulio Alfieri the designer of the Maserati C114 engine, has been of great importance in writing this history of the SM. Also without the enthusiastic co-operation of all of those people mentioned in the acknowledgements, most of the SM admirers, this image of ‘Sa Majesté’ exactly thirty years after her presentation to the international press could not have been accomplished.



Peter I. Pijlman, author of ‘Sa Majesté’, has previously written other books, including children’s books, and policy documents for local and national educational authorities in The Netherlands. Pijlman is well respected amongst enthusiasts of automobile literature, and he has written numerous articles about the Citroën SM and the designer Robert Opron and his work.



La Citroën SM (1970-1975) sous les feux de la rampe

L’exotique Citroën SM équipée d’un moteur Maserati est une « Grand Tourisme » dans laquelle le luxe, la sécurité, les hautes performances et les innovations techniques ont été associés dans une robe exceptionnellement réussie.



Il y a presque quarante ans, en 1962 une équipe d’ingénieurs, d’artistes et d’artisans a débuté le projet en France et en Italie. Huit ans après, le 10 mars 1970 la SM était présentée à la presse. Sa relative rareté, son apparence peu ordinaire et l’intérêt pour ses spécifications techniques soulèvent la curiosité des amateurs de voitures spéciales. C’est pour eux que ce livre a été écrit.

De 1970 et 1975, 12920 voitures de ce type ont été construites. Il n’en resterait aujourd’hui que 4000 dans le monde entier. Dès 5509 SM vendues en France, seulement 1500 son connues de nos jours. L’importateur hollandais en a vendue 99, maintenant, après plus de trente ans, on en dénombre 200. La filiale anglaise de Citroën a importé 327 voitures dan le Royaume-Uni et on pense qu’il y en a encore environ 150 voitures, bien que certaines d’entre elles soient des importations postérieures. Quelques propriétaires emploient encore la SM comme voiture d’usage quotidien, la plupart des propriétaires actuels l’utilisent comme voiture de loisir. A présent, l’histoire de la Citroën Sport Maserati devient mieux connue.

Ce livre, « Sa Majesté », fait le point des connaissances anciennes, des nouveaux faits historiques et de l’utilisation de cette voiture aujourd’hui, ce qui n’a jamais été publiée précédemment. Les informations rapportées ici sont fondées sur des données du constructeur, sur l’expérience des conducteurs et des spécialistes les plus en vue et sur la connaissance de ceux qui ont été impliqués de près dans la création de la Citroën SM entre 1962 – 1970.



La coopération du designer Robert Opron, et du concepteur du moteur Maserati C114, Guilio Alfiéri a été très importante pour écrire cette histoire de la SM. Sans la coopération enthousiaste de tous ces admirateurs de la SM, mentionnés les remerciements, cette image de « Sa Majesté » n’aurait pas pu être réalisée exactement trente ans après sa présentation à la presse internationale.

Peter I. Pijlman, auteur de « Sa Majesté », a également écrit des livres pour adultes et pour enfants, et émis des recommandations stratégiques à la demande des responsables néerlandais de la politique locale et nationale en matière d’enseignement.

Specificaties

Editie in gelimiteerde oplage

22 cm x 27,5 cm

170 pagina’s

Uitgave in het Nederlands

Auteur: Peter I. Pijlman

Productie: Sagitta Productions

Vertaling: n.v.t.

ISBN: 90-76249-60-1 (NL)

Prijs: € 57,00, exclusief verzendkosten

Specifications

Limited edition

22 cm x 27,5 cm

170 pages

Edition in English

Author: Peter I. Pijlman

Production: Sagitta Productions

Translation: Word for Word (Edited by Brain Cass)

ISBN: 90-5179-020-1 (UK

Price: € 57.00 (approx. £ 48.00), excluding costs for shipment

Spécifications

Edition limitée

22 cm x 27,5 cm

170 pages

Version Français

Auteur : Peter I. Pijlman

Production : Sagitta Productions

Traduction : Paul Artaud

ISBN : 90-5179-019-8 (FR)

Prix : € 57,00, frais d'expédition non compris

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